1. Badass Benz - новый G63 AMG бродит в SA
2. Badass Benz - нові G63 AMG втягуються в SA
3. Badass Benz - нові G63 AMG втягуються в SA

Badass Benz - новый G63 AMG бродит в SA

Йоханнесбург - «Мерседес» придерживается подхода «развивайся или иди домой» с запуском совершенно нового G-класса в Южной Африке - изначально предлагается только один вариант модели, и это гризли G63 AMG.

После того, как G-класс претерпел свою самую большую модернизацию за всю историю, появился удивительный микс из старомодного блочного стиля, традиционных прочных внедорожных способностей, электроники и роскоши нового века.

G63, конечно, добавляет брутальную производительность в смесь, предыдущий 5,5-литровый Twin-Turbo V8 уступает место новейшему и более мощному 4-литровому Twin-Turbo V8 Mercedes-AMG, настроенному на 430 кВт и 850 Нм в этом облике. Этот невероятный халк будет разгоняться с 0 до 100 км / ч за заявленные 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена 220 км / ч (или 240 км / ч, если установлен пакет AMG Driver).

V8 имеет деактивацию цилиндра, но вы все еще смотрите на комбинированный расход в 13 литров на 100 км, и это в соответствии с заявлениями производителя - ожидайте, что он будет пить намного больше, чем в реальных условиях.

Мощность подается на все четыре колеса через 9-ступенчатую коробку передач Speedshift TCT 9G с функцией двойного выключения в режимах «Спорт» и «Спорт +», а также специальную полноприводную систему AMG 4Matic с задним смещением (60 процентов) Распределение крутящего момента.

Но когда местность становится действительно жесткой - хотя трудно представить, что вы сделали бы это с транспортным средством, оснащенным 21- или 22-дюймовыми ободами с низкопрофильной резиной, - водители могут нажать кнопку Low Range, чтобы активировать понижающую передачу предназначен для ползания. G63 также имеет усовершенствованную многодисковую муфту, которая ведет себя как автоматически управляемая блокировка дифференциала.

Кроме того, автомобиль предлагает три режима бездорожья: «Песок», «Тропа» и «Скала».

Амортизаторы также автоматически регулируются для максимального комфорта на дороге, и здесь водитель может переключаться между тремя режимами, в данном случае: «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +» одним нажатием кнопки.

В то время как G-Class использует эволюционный подход к дизайну экстерьера (зачем возиться с легендой?), В салоне вы заметите большие изменения, и здесь Mercedes наделил его новейшими цифровыми системами, включая широкоэкранный дизайн кабины, как видно. в последнем E-классе.

Два соседних экрана размером 31,2 см можно настроить с помощью трех стилей отображения (классический, спортивный и прогрессивный), информационно-развлекательного экрана с системой Merc Comand Online от CarPlay и Android Auto, 3D-спутниковой навигацией, Wi-Fi и дополнительным набором удаленных онлайн-услуг, включая Консьерж Сервис.

Модель G63 также доступна с пакетом сидений Active Multicontour Seat с функцией климат-контроля и различными функциями массажа.

Кабина нового G тоже больше, Mercedes требует увеличения заднего пространства для ног на 150 мм, а также значительных улучшений в области плеч и локтя спереди и сзади.

G63 теперь доступен для R2 591 000, и по традиции в продаже предлагается модель запуска «Edition 1» с различными отличительными стилями и цветовыми моделями для R2 891 000.

Вариант G350 должен последовать во втором квартале 2019 года.

IOL Motoring

Badass Benz - нові G63 AMG втягуються в SA

Йоганнесбург - Мерседес застосовує підхід "ідіть додому" з запуском абсолютно нового G-класу в Південній Африці - спочатку пропонується лише один варіант моделі, і це grizzly G63 AMG.

Піддавшись найбільшому перепрофілюванню коли-небудь, G-клас з'явився з досадною сумішшю старого шкільного стильного стилю, традиційної міцної позашляхової здатності та новітньої електроніки та розкоші.

G63, звичайно, додає суміші жорстокі показники, попередній 5,5-літровий близнюк-турбо V8, поступаючись місцем останньому та найпотужнішому 4-літровому близнюку-турбо V8 Mercedes-AMG, налаштованому на 430 кВт та 850 Нм в цьому образі. Цей неймовірний халк спринцює від 0-100 км / год протягом заявлених 4,5 секунд, а максимальна швидкість обмежена 220 км / год (або 240 км / год, якщо встановлений пакет водія AMG).

V8 має відключення циліндрів, але ви все ще дивитесь на комбінований витрата 13 літрів на 100 км, і це, за твердженнями виробника, очікуйте, що він буде пити набагато більше, ніж у реальних умовах.

Потужність йде на всі чотири колеса через дев'ятишвидкісний автобокс Speedshift TCT 9G, з функцією подвійного відключення в режимах "Sport" та "Sport +" та специфічною для AMG системою повного приводу 4Matic із заднім ходом (60 відсоток) розподілу крутного моменту.

Але коли місцевість стає по-справжньому нелегкою - хоча важко уявити, що ти зробиш таке для транспортного засобу, обладнаного 21- або 22-дюймовими дисками, які мають гуму низького профілю - водії можуть натиснути кнопку низького діапазону, щоб активувати редуктор. призначений для повзання. У G63 також є вдосконалена мультипластинна муфта, яка веде себе як автоматично керована замикаюча діфф.

Крім того, автомобіль пропонує три режими бездоріжжя: "Пісок", "Слід" і "Скеля".

Амортизатори також автоматично регулюються для максимального комфорту на дорозі, і тут знову водій може перемикатися між трьома режимами, у цьому випадку: "Комфорт", "Спорт" та "Спорт +" одним натисканням кнопки.

Хоча G-клас застосовує еволюційний підхід до дизайну зовнішнього вигляду (чому возитися з легендою?), В салоні ви помітите великі зміни, і тут Mercedes наділив його новітніми цифровими системами, включаючи широкоформатний дизайн кабіни, як видно в останньому E-класі.

Два сусідні екрани розміром 31,2 см можна налаштувати за допомогою трьох стилів дисплея (класичний, спортивний та прогресивний), інформаційно-розважальний екран із корпусом Merc's Comand Online, що містить CarPlay та Android Auto, 3D сатнав, WiFi та додатковий діапазон віддалених онлайн-сервісів, включаючи Консьєрж-сервіс.

G63 також доступний з пакетом Active Multicontour Seat, який містить клімат-контроль та різні функції масажу.

Кабіна нового G також є більшою, Мерседес вимагає збільшення на 150 мм задньої частини для ніг, а також значних покращень у передній та задній кімнаті плечей та ліктів.

G63 тепер доступний для R2 591 000, і, як традиція, є модель запуску «Видання 1», яка містить різноманітні модні стилі та кольори, для R2 891 000.

Варіант G350 має відбутися у другому кварталі 2019 року.

IOL Motoring

Badass Benz - нові G63 AMG втягуються в SA

Йоганнесбург - Мерседес застосовує підхід "ідіть додому" з запуском абсолютно нового G-класу в Південній Африці - спочатку пропонується лише один варіант моделі, і це grizzly G63 AMG.

Піддавшись найбільшому перепрофілюванню коли-небудь, G-клас з'явився з досадною сумішшю старого шкільного стильного стилю, традиційної міцної позашляхової здатності та новітньої електроніки та розкоші.

G63, звичайно, додає суміші жорстокі показники, попередній 5,5-літровий близнюк-турбо V8, поступаючись місцем останньому та найпотужнішому 4-літровому близнюку-турбо V8 Mercedes-AMG, налаштованому на 430 кВт та 850 Нм в цьому образі. Цей неймовірний халк спринцює від 0-100 км / год протягом заявлених 4,5 секунд, а максимальна швидкість обмежена 220 км / год (або 240 км / год, якщо встановлений пакет водія AMG).

V8 має відключення циліндрів, але ви все ще дивитесь на комбінований витрата 13 літрів на 100 км, і це, за твердженнями виробника, очікуйте, що він буде пити набагато більше, ніж у реальних умовах.

Потужність йде на всі чотири колеса через дев'ятишвидкісний автобокс Speedshift TCT 9G, з функцією подвійного відключення в режимах "Sport" та "Sport +" та специфічною для AMG системою повного приводу 4Matic із заднім ходом (60 відсоток) розподілу крутного моменту.

Але коли місцевість стає по-справжньому нелегкою - хоча важко уявити, що ти зробиш таке для транспортного засобу, обладнаного 21- або 22-дюймовими дисками, які мають гуму низького профілю - водії можуть натиснути кнопку низького діапазону, щоб активувати редуктор. призначений для повзання. У G63 також є вдосконалена мультипластинна муфта, яка веде себе як автоматично керована замикаюча діфф.

Крім того, автомобіль пропонує три режими бездоріжжя: "Пісок", "Слід" і "Скеля".

Амортизатори також автоматично регулюються для максимального комфорту на дорозі, і тут знову водій може перемикатися між трьома режимами, у цьому випадку: "Комфорт", "Спорт" та "Спорт +" одним натисканням кнопки.

Хоча G-клас застосовує еволюційний підхід до дизайну зовнішнього вигляду (чому возитися з легендою?), В салоні ви помітите великі зміни, і тут Mercedes наділив його новітніми цифровими системами, включаючи широкоформатний дизайн кабіни, як видно в останньому E-класі.

Два сусідні екрани розміром 31,2 см можна налаштувати за допомогою трьох стилів дисплея (класичний, спортивний та прогресивний), інформаційно-розважальний екран із корпусом Merc's Comand Online, що містить CarPlay та Android Auto, 3D сатнав, WiFi та додатковий діапазон віддалених онлайн-сервісів, включаючи Консьєрж-сервіс.

G63 також доступний з пакетом Active Multicontour Seat, який містить клімат-контроль та різні функції масажу.

Кабіна нового G також є більшою, Мерседес вимагає збільшення на 150 мм задньої частини для ніг, а також значних покращень у передній та задній кімнаті плечей та ліктів.

G63 тепер доступний для R2 591 000, і, як традиція, є модель запуску «Видання 1», яка містить різноманітні модні стилі та кольори, для R2 891 000.

Варіант G350 має відбутися у другому кварталі 2019 року.

IOL Motoring

Похожие